Noční srážka RegioJetu s nákladním vlakem v Pardubicích: čtyři mrtví, 27 zraněných. Jde o nejhorší železniční nehodu od roku 2008

Mimořádně velká srážka dvou vlaků zablokovala ve středu před 23. hodinou koridor z Čech na Moravu. U zastávky Pardubice centrum se srazil expres RJ 1021 společnosti RegioJet s nákladním vlakem ČD Cargo. Na palubě expresu bylo asi 380 cestujících.

Podle ranní bilance drážních hasičů zemřeli čtyři lidé, dalších 27 utrpělo zranění. Dvě z obětí byly ukrajinské občanky, uvedlo ukrajinské ministerstvo zahraničí

Dva zdroje HN potvrdily, že Správa železnic jako předběžnou příčinu nahlásila projetí návěsti stůj vlakem RegioJetu. Provoz s omezenou kapacitou byl obnoven ve čtvrtek po 8:00.

Počtem obětí jde zřejmě o nejtragičtější železniční nehodu v Česku od roku 2008, kdy se ve Studénce přímo před jedoucí expres zřítil most.

Podle fotografií z místa se vlaky v Pardubicích srazily čelně a ve vyšší rychlosti. Lokomotivy jsou zničené, několik vagonů expresu vykolejilo. Jeden z nich, zřejmě lehátkový vůz, je v přední části zdemolovaný a skříň silně ohnutá.

„Vypadá to, že jsou potvrzeni dva lidé, kteří zemřeli při té nehodě. Další lidi vyprošťují hasiči ze zdemolovaného prvního vagonu,“ uvedl ve vysílání ČT o půlnoci mluvčí drážních hasičů Martin Kavka, mluvčí pardubické záchranky později potvrdila čtyři mrtvé. Provoz byl zastavený devět hodin. Kolem 8:00 se ho podařilo obnovit po jedné koleji. Průjezd je omezený, vlaky mohu jet maximálně rychlostí 10 km/h. Dopravci žádají cestující, aby se během čtvrtka, pokud možno, vyhnuli cestám přes Pardubice.

Svědci z Pardubic hlásili HN už kolem 23:00 velmi intenzivní zásah záchranného systému. „Houká tu opravdu hodně sanitek,“ řekl HN v první zprávě jeden z obyvatel bydlících v blízkosti nemocnice. Informace se následně potvrdily, ve vzduchu bylo i několik záchranářských vrtulníků. Veřejně dostupné letecké radary ukazovaly lety z místa nehody ještě před 2:00.

„Byl vyhlášen traumaplán. Hovoří se tu o tom, že vlak RegioJetu projel návěst stůj,“ řekl HN pod podmínkou anonymity krátce po nehodě jeden z lékařů pardubické nemocnice. Informaci o projeté návěsti vlakem RegioJetu potvrdily následně HN i dva zdroje blízké vyšetřování – aspoň tak podle nich nehodový děj nahlásila Správa železnic. I předběžné vyšetření příčiny nehody ale zpravidla trvá hodiny až dny, se závěry je tedy třeba ještě počkat.

Manažeři společnosti RegioJet během večera a noci nereagovali na zprávy ani telefonáty, reakci poslala firma více než osm hodin po nehodě. „Velmi nás to mrzí. Hluboce se omlouváme zraněným a všem, koho se nehoda jakkoli dotkla. Jsme připraveni poskytnout jim maximální podporu a odškodnění,“ uvedl v ráno rozeslané tiskové zprávě majitel firmy Radim Jančura.

Srážce nezabránil ani vlakový zabezpečovač ETCS, který je na trati nainstalován a pro všechny vlaky na koridorech by v Česku měl být povinný už od ledna 2025. Systém je ale na značné části koridoru dlouhodobě odstavený a vypnutý, v Pardubicích je navíc dlouhodobě omezený provoz i starého.

Budoucnost železnice

Na českou železnici se řítí ETCS. Může to být drahá výhra, ale taky velký průšvih

30. 5. 2024 ▪ 7 min. čtení

Podle údajů Drážní inspekce i záznamu z kamery na jednom z obytných domů v okolí došlo ke srážce ve 22:49.

Inspekce zahájila okamžitě šetření. „Rozsah té nehody je zjevně takový, že je to potřeba,“ řekl HN generální inspektor Jan Kučera. Inspekce nasadila hned osm vyšetřovatelů, i to svědčí o mimořádnosti srážky. Na místo během noci vyrazili i ministři vnitra a dopravy.

Expres RJ 1021 jezdí z Prahy do Košic, z metropole odjíždí ve 21:52. Bývá složen i z lehátkových vozů, část pokračuje do ukrajinského Čopu. V posledních týdnech se jeho časová poloha upravovala kvůli výlukám. Podobné mimořádné změny bývají u nehod často přispívajícím faktorem, tady souvislost není zatím zřejmá.