Tvrdá selská palice aneb Jak stát u D11 narazil na farmářku Havránkovou
Dálnice do Hradce Králové mohla stát už před deseti lety, zatím však stále končí tři kilometry před městem uprostřed polí.
Chcete v Google upřednostnit články Hospodářských novin?
Sledovat
Upřednostnit
Zbývá vám ještě 95 % článku
Nebo zkuste
předplatné bez reklam a s mobilní aplikací za 80 Kč.
Máte již předplatné?
Přihlaste se
[name_short]
[notes.note_1]
[notes.note_2]
[name]
[notes.note_1]
[email]
Přihlášený uživatel
[number]
Platnost do: [valid.month]/[valid.year]
Možnost kdykoliv zrušit
Upozornění 2 dny před automatickou obnovou předplatného
Odesláním objednávky beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.
Beru na vědomí, že budu dostávat obchodní sdělení, týkající se objednaných či obdobných produktů a služeb společnosti Economia, a.s. Odmítnout zasílání
Můžete si prohlédnout kompletní nabídku,
která obsahuje předplatné i na delší období a tištěné vydání.
Jste přihlášený
Pokud potřebujete poradit, napište nám, nebo zavolejte na +420 217 777 888.
Pokud potřebujete poradit, napište nám, nebo zavolejte na +420 217 777 888.
Zaujal vás článek? Pošlete odkaz svým přátelům!
Tento článek je zamčený. Na tomto místě můžete odemykat zamčené články přátelům, když si pořídíte předplatné.
Související články
Farmářka tvrdí, že stát o tom, že její sestra vlastní kus pozemku, věděl dvacet let.
26. 5. 2010 ▪ 3 min. čtení
Stát se podpisu Havránkové nedočkal, farmářka zamířila do nemocnice
Vypršel poslední termín pro stvrzení dohody o pozemcích pro dálnici D11. Zda stát opět ustoupí od záměru vyvlastňovat je otázkou.
24. 6. 2010 ▪ 3 min. čtení
Téma: doprava a logistika
Brána na jihovýchodní trhy. Čína otevírá svůj první průplav, stál skoro čtvrt bilionu korun
Čína je sice hospodářská a obchodní velmoc, po celá staletí ale nevybudovala žádný průplav. Dočkala se až teď, kdy umělou cestou Pinglu Canal (Pching-lu) dlouhou 132,2 kilometru zkušebně proplulo první plavidlo. Mělo ověřit, nakolik jsou tamní...
14. 8. 2026 ▪ 3 min. čtení
ČD plánují letos investovat do vozového parku až 20 miliard korun
26. 7. 2026 ▪ 3 min. čtení
Byznys podle M. Mikulky
Zajímavý deal v kamionové dopravě. Specialista na zemědělce kupuje firmu, která jezdí hlavně pro Škoda Auto
15. 6. 2026 ▪ 6 min. čtení
reportáž
Příliv čínských aut je teprve začátek. Jak vypadá v čase válek provoz v přístavu, který je klíčový i pro Česko
20. 4. 2026 ▪ 5 min. čtení
Rozhovor
Paradox Hormuzu: Rejdařům napětí vyhovuje, delší trasy jim pomáhají udat přebytečné lodě
18. 3. 2026 ▪ 13 min. čtení
Téma: doprava a logistika
Brána na jihovýchodní trhy. Čína otevírá svůj první průplav, stál skoro čtvrt bilionu korun
Čína je sice hospodářská a obchodní velmoc, po celá staletí ale nevybudovala žádný průplav. Dočkala se až teď, kdy umělou cestou Pinglu Canal (Pching-lu) dlouhou 132,2 kilometru zkušebně proplulo první plavidlo. Mělo ověřit, nakolik jsou tamní...
14. 8. 2026 ▪ 3 min. čtení
ČD plánují letos investovat do vozového parku až 20 miliard korun
26. 7. 2026 ▪ 3 min. čtení
Byznys podle M. Mikulky
Zajímavý deal v kamionové dopravě. Specialista na zemědělce kupuje firmu, která jezdí hlavně pro Škoda Auto
15. 6. 2026 ▪ 6 min. čtení
reportáž
Příliv čínských aut je teprve začátek. Jak vypadá v čase válek provoz v přístavu, který je klíčový i pro Česko
20. 4. 2026 ▪ 5 min. čtení
Rozhovor
Paradox Hormuzu: Rejdařům napětí vyhovuje, delší trasy jim pomáhají udat přebytečné lodě
18. 3. 2026 ▪ 13 min. čtení
Vybíráme z HN
V energetice se rozjíždí aukce o desítky miliard. Česko mají ochránit před dopady konce uhlí
Do finále směřuje proces, na který tuzemská energetika roky čekala. Může totiž odstartovat masivní investiční aktivitu a rozjet léta utlumenou...
2. 9. 2026 ▪ 6 min. čtení
Slunce seno a rozpočet. Babišova vláda obdařila Česko dokonalým rozpočtovým kameňákem
Návrh státního rozpočtu je tak šílený, že je těžké přijmout, že ho vláda může myslet vážně. Schodek 389 miliard korun v období, kdy nečelíme...
2. 9. 2026 ▪ 4 min. čtení









