Poslední známá nehoda proudových letounů L-39 se stala v září 2007, kdy o sebe křídly zavadily dva stroje vracející se ze Dne NATO v Mošnově. Piloti s poškozenými stroji přistáli bez problémů, nikdo nebyl zraněn. Kvůli nehodě platil několik dní zákaz cvičných letů proudových bojových letounů. Tragičtější následky měla havárie letadla L-39 Albatros 1. srpna 2001 nedaleko Pelhřimova, kdy při nehodě pilot zahynul.
Letecký odborník nevěřícně kroutí hlavou nad pondělním pádem vojenského cvičného letadla u Holic na Pardubicku. "L-39 Albatros je spolehlivý letoun," řekl pilot a letecký odborník Richard Santus.
Letoun z Centra leteckého výcviku v Pardubicích havaroval 18:25. Náčelník generálního štábu Vlastimil Picek na místě nehody řekl, že šlo o běžný cvičný let nováčka se zkušeným instruktorem. Podle neověřených informací začalo v motoru letadla hořet. "Nehodu vyšetřuje Inspekce ministra obrany," dodal Picek.
Odborník: To letadlo má budoucnost
Santus podle prvotních informací, které má z médií, usuzuje, že šlo nejspíš o technickou závadu, která ovšem u těchto typů nebývá běžná. "Málokdy se stane havárie kvůli technické závadě. Mohla to být porucha na palivové instalaci, tedy únik paliva a jeho vznětí. Nebo letoun nasál ptáka a zahořel v kompresoru. A nebo technik zapomněl něco utáhnout, možností je víc," řekl Santus.
Albatros je český stroj, ale mnohem populárnější je v USA, kde jich létá přibližně 300, zatímco v zemi původu je těchto typů letounu asi desetkrát méně. "Je to velmi spolehlivé letadlo, nenáročné na pilotáž. Američané si do něj dávají silnější motory, lítají s ním rychlostní závody. Myslím si, že tohle letadlo má ještě budoucnost, až se vyšetří, co se stalo," řekl Santus.
Ovšem až do vyšetření nehody, při níž se dvoučlenné posádce nic nestalo, nesmí tyto letouny létat. Místo pondělní nehody je stále zataraseno páskou a místo hlídá vojenská policie.
Podle mluvčí generálního štábu armády Jany Růžičkové není zatím jasné, kdy vojsko trosky zničeného letadla odveze. "Určení přesné příčiny nehody může trvat i několik měsíců," dodala Růžičková.
Šéf vojenského letiště v Pardubicích Martin Janatka potvrdil, že pilot a jeho instruktor ze zříceného letadla jsou v pořádku. V pondělí večer je ošetřili lékaři v nemocnici a poté propustili.
Piloti se stihli včas katapultovat a přistát s padáky, předtím ovšem navedli letadlo nad neobydlenou část. Pád letadla a následný požár lesa přilákal spoustu místních. Už půl hodiny po nehodě silnici směrem na Borohrádek lemovala auta.
"Osobně jsem viděla lidi, jak sbírají trofeje. Náš náměstek chytil za flígr dva kluky, kteří našli leteckou mapu a sebral jim ji. Jinak se zatím nikdo neozval a nic nevrátil," řekla policejní mluvčí Markéta Janovská.
"Byla tam spousta aut, určitě to působilo problémy hasičům, kteří tam jezdili s cisternami. Jsem opravdu rád, že letadlo nespadlo na místní část Koudelka nebo přímo do Holic," řekl holický místostarosta Ladislav Effenberk.
Hasiči hasili dvě ohniska asi 300 metrů od sebe. S likvidací požáru jim pomáhal vrtulník. Velitel zásahu Miroslav Wilder na místě neštěstí řekl, že zásah komplikovalo horko a sucho, proto se rychle rozhořel les. S hašením pospíchali, aby se oheň nerozšířil na větší prostor.
Město vlastní podíl v lesním družstvu, kterému patří požárem poničený les. "Družstvo nejspíš bude žádat o náhradu škody, kterou pád letadla způsobil," dodal místostarosta.
Letecké neštěstí bude vyšetřovat státní, nikoliv vojenská policie. Letoun nepatřil armádě a pilot nebyl vojákem. "Havarované letadlo provozuje civilní firma a pilot - instruktor je civilní osobou. Vzhledem k věcné příslušnosti bude věc dále prověřovat Policie ČR," uvedla Janovská.
Letoun patří státnímu podniku Letecké opravny Malešice (LOM) založenému ministerstvem obrany. Jeho součástí je Centrum leteckého výcviku, které zajišťovalo cvičný let, při němž došlo k nehodě. "Provádí pro nás výcvik letového a pozemního personálu, budoucích pilotů Armády ČR," řekla mluvčí generálního štábu Jana Růžičková. Druhým mužem v letadle byl voják.
